根據(jù)技術(shù)測試，80噸重掛車過磅導(dǎo)致側(cè)翻的原因跟汽車衡基礎(chǔ)施工有一定的關(guān)系。當(dāng)掛車裝滿貨物在在汽車衡上剎車時，必然會產(chǎn)生一定的水平?jīng)_擊力，正常情況下，水平方向上的沖擊力大于45%時，就容易導(dǎo)致側(cè)翻。為什么說側(cè)翻跟基礎(chǔ)施工有關(guān)系呢，下面咱們就來簡單的分析原因：
　　
　　有很多使用用戶朋友們在看到我們的汽車衡安裝基礎(chǔ)圖時，常常對兩端水泥斜坡上的幾個小鐵塊產(chǎn)生疑惑，簡單的澆兩個水泥斜坡就好了嘛，埋那些個鐵塊干嘛了，浪費時間、浪費資源......在這里，我想對用戶朋友們說的是，既然圖紙上有這項要求，那么，做了肯定是有一定用處的，不要嫌麻煩啊。
　　
　　施工前期預(yù)埋的小鐵塊，行業(yè)叫汽車衡限位裝置。其實，這是根據(jù)多年實踐經(jīng)驗的一個人性化設(shè)計。別看它就是那么幾塊小鐵片哈，作用可大著嘞。上海汽車衡在實際過磅時，會存在著一定的橫向沖擊力（如汽車上磅時的沖擊力、上秤后剎車時的沖擊力等），這時候一般用戶都會要求縮短示值穩(wěn)定時間，快速讀取過磅數(shù)值，也就是說對我們汽車地磅秤體要求的是近乎于固定的，甚至哪怕是受到?jīng)_擊的時候，這對斜坡的傷害是相當(dāng)大的，因此，我們汽車衡的地基要求得安裝限位裝置來滿足用戶的需求，并同時保護秤體與斜坡。
　　
　　由此可知，汽車衡限位裝置在稱重過程中是多么的重要。同時也給用戶朋友們提個醒，在安裝汽車衡的時候，一定要按照香川廠家給出的標準資料來做。很多東西外表上看著不起眼，作用可大著了.....我們香川會積累多年的實際經(jīng)驗，去完善、創(chuàng)新。